9 月 15 日晚间，包括中国国航、中国东航、春秋航空在内的航空公司披露了 2022 年 8 月份的主要运营数据。据公告，多家航司今年 8 月实现了 50% 以上的旅客周转量同比增长。
三大航旅客周转量同比大涨
中国国航9 月 15 日晚间公告称， 2022 年 8 月，公司及所属子公司客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升 34.8% ；旅客周转量同比上升 56.4% 。其中，国内客运运力投入同比上升 37.3% ，旅客周转量同比上升 60.1% 。上座率方面，中国国航 8 月平均客座率为 66.9% ，同比上升 9.2 个百分点，环比上升 0.7 个百分点。
南方航空以67.72% 的增速成为 8 月旅客周转量同比增速最高的航司。据披露，南航今年 8 月客运运力投入（按可利用座公里计）同比上升 46.91% ，其中国际运力投入增长 14.25% 。旅客周转量同比增长 67.72% ，国内和国际分别同比上升 70.06% 、 23.16% 。同时，南航 8 月实现 68.91% 的客座率，同比上升 8.55 个百分点。
中国东航则在客座率同比增速这一数据领先行业。据披露，8 月份东航客座率同比增长 11.18% ，实现 67.01% 的整体客座率。旅客周转量方面，东航 62.14% 的同比增长也颇为亮眼。
据航班管家日前披露的2022 年暑运民航运行总结数据， 2022 年暑运执行航班量 60.8 万架次，恢复至 2019 年同期的 65% ，部分国内航线暑运航班量已远超疫情前。
南航、东航货运业务稳步增长
再来看货运方面。从整体来看，2022 年 8 月各航司的货运情况呈现分化趋势，其中南航、东航的货运运力和货邮周转量均稳步提升，中国国航和吉祥航空的货运整体数据出现一定下滑。
南方航空披露的数据显示，2022 年 8 月南航货运运力投入（按可利用吨公里 — 货邮运计）同比上升 25.50% ；货邮周转量（按收入吨公里 — 货邮运计）同比上升 17.57% ；货邮载运率为 57.39% ，同比下降 3.87 个百分点。
东航方面提供的数据显示，8 月货邮周转量（按货邮载运吨公里计）同比增长 37.87% ，其中国际货邮周转量同比增长 70.87% ；此外，货邮载运量也同比上升了 10.63% 。
国航方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比下降22.7% ，环比下降 24.3% ；货邮周转量（按收入货运吨公里计）同比下降 38.9% ，环比下降 26.6% ；货运载运率为 39.2% ，同比下降 10.4 个百分点，环比下降 1.3 个百分点。另外，吉祥航空的 8 月货物及邮件载运率也同比下降了 12.24% 。
各家航空公司积极恢复及新增航线
随着旅客需求的恢复，各大航司也逐渐开始新增国内航线，并积极恢复国际航线。
以南方航空为例，8 月，南航新增西宁 - 洛阳 - 杭州 - 洛阳 - 西宁、上海虹桥 - 桂林 - 上海虹桥、揭阳 - 西安 - 揭阳等航线，均为每周七班。值得一提的是，中国国航还在 8 月引进了 3 架新飞机（包括 1 架 A319NEO 飞机、 1 架 A350 飞机和 1 架 ARJ21 飞机），截至 8 月底，国航合计运营 885 架运输飞机。
吉祥航空也在8 月份新增了包括成都天府 — 哈尔滨往返、增惠州 — 宜昌 — 西宁往返、太原 — 西宁往返等多条航线。春秋航空方面， 8 月新增了浦东 - 九江 - 成都天府、大连 - 温州、西安 - 嘉峪关、郑州 - 揭阳等航线。
国际航线的恢复情况一直是行业内外关注的重点。最近一段时间，国内多家航空公司加快逐步恢复国际航班的步伐。以国航为例，9 月 8 日，国航宣布恢复成都双流至德国法兰克福的航线，每周四往返执飞一班。
据记者从各航司的官方渠道获悉了解，东方航空9 月份的国际航线数量已恢复至 25 条，中国国航和南航航空的国际航班数也都恢复到了 30 条以上。海航方面也正积极有序恢复国际航班中，截至目前，海航已复航 / 新开 9 条往返国际客运航线，其中包括北京 — 布鲁塞尔、深圳 — 温哥华、北京 — 莫斯科、北京 — 东京、北京 — 贝尔格莱德等航线。