（余创/摄）
《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓、郝蒙 报道：2015年11月29日，中国商飞向国产支线客机的全球首家启动用户——成都航空交付了第一架我国首款严格按照《运输类飞机适航标准》（CCAR-25部）国际适航标准设计、完全拥有自主知识产权的新型喷气式支线客机ARJ21-700，这是中国商飞交付的第一款机型的第一架客机，这标志着国内航线将首次出现国产喷气式支线客机的身影，更标志着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付的全过程，具备了喷气式支线客机的研制能力和适航审定能力。
（张安超/摄）
（张安超/摄）
研制一架具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，并从真正意义上实现商业上的成功，是我国航空工业、民航业几代人的梦想。ARJ21飞机项目是国家大型客机战略实施的一个重要组成部分，发挥着为大型客机项目“打基础、探路子”的重要作用。而就在本月初，国产大飞机C919首架机完成总装下线，第一次亮相。成都航空是作为国产民机战略实施载体而成立的，是完善中国民机产业链的重要一部分，为实施民机战略探索途径和积累经验而生，做好国产民机成功示范运营是成都航空当前最重要的职责之一。
中共中央政治局委员、国务院副总理马凯对ARJ21正式交付作出重要批示。马凯指出，ARJ21新支线飞机正式交付是我国航空工业发展史上又一重大标志性成果，希望中国商飞公司全体职工深入贯彻习近平总书记、李克强总理就C919大型客机首架机总装下线的重要批示精神，在后续工作中精益求精、再创佳绩。
工业和信息化部部长苗圩宣读中央领导同志重要批示并讲话
工业和信息化部部长苗圩在交付活动上宣读了马凯副总理的重要批示。苗圩、上海市市长杨雄、中国民用航空局副局长李健、中国商飞公司董事长金壮龙分别在交付活动上致辞。中国民航局与中国商飞公司签订了《持续运行安全合作计划》，并向成都航空公司颁发了单机适航证、无线电台执照和国籍登记证。国家邮政局发行了ARJ21新支线飞机纪念邮票。
中国民用航空局适航司司长殷时军与中国商飞公司副总经理罗荣怀签订《持续运行安全大纲》
中国商飞公司总监郑闻与成都航空公司副总经理帅志勇签署ARJ21-700飞机106架机产权转移证
中国商飞公司董事长金壮龙向成都航空公司机组代表转交飞机钥匙
成都航空公司代表接收钥匙
中国民用航空局适航司向成都航空颁发ARJ21-700飞机106架机国籍登记证
中国民航华东管理局向成都航空公司颁发ARJ21-700飞机106架机单机适航证
中国民航西南局向成都航空公司颁发ARJ21-700飞机106架机无线电台执照
当天上午10时，这架编号为B-3321的首架交付机身着成都航空喜庆的白底红带涂装从上海飞机制造厂所在的大场机场起飞，经过三小时十分的飞行后，落地成都航基地——双流机场。
(徐炳南/摄)
(郝雪迎/摄)
ARJ21新支线飞机包括基本型、货运型和公务机型等系列型号，座级78～90座，航程2225～3700公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求。首架交付机为经济舱布局，共90座，一排2+3共5个座椅。新机交付后的三个月内按照中国民航局的相关规定将进行补充运行合格审定工作，包括100小时的空机运营、应急撤离演练、补充的相关运行文件审查等。三个月后，ARJ21首架机将正式投入商业运营，按照交付频率，未来一年内，中国商飞还将交付另外4架ARJ21给成都航空，成都航一共购买了30架该型号飞机。
据成都航空方面透露，他们按照ARJ21交付运营时的技术状态，从航线经济性、品牌影响力、性能匹配、运行保障、安全要求等因素考虑，确定了7条航线（成都-上海浦东、成都-南京、成都-深圳、成都-西安、成都-贵阳、成都-北京、成都-武汉)作为首批5架交付飞机计划运营航线。当天的接受飞行任务由成都航空总经理隋明光和副总经理张放亲自担任机长。而运营初期，成都航空都将采用这种“双机长”的模式执行航班运输。
成都航空公司于2010年成立，自成立起全面参与到国产民机的研发、制造，建立健全了ARJ21飞机风险管理体系和技术保障体系，探索建立国产民机特色化服务模式和适合的商业模式，加强与局方和中国商飞公司的沟通协调，致力于建设成为国产民机的实验基地、运营基地、实训基地、技术支援基地和示范基地。目前，成都航空已为ARJ21飞机运行储备飞行人员、航务人员、机务人员、乘务人员，全部通过FSB训练。在安全、组织、资金、特业人员，运行保障、航材及工装设备、运行合格审定、市场航线准备以及品牌推广等方面，制定出具有超前性、科学性、可操作性的十余项保障方案，为ARJ21飞机示范运营奠定基础。
ARJ21从2002年立项到2008年11月28日首飞，从2014年12月30日取得民航局颁发的型号合格证到如今交付首家用户，一路走来，其中充满了各的艰辛与喜悦。首飞以来，先后投入5架飞机进行试飞取证，累计安全试飞2942架次，5258小时。今年3月16日起，在全国15个机场开展了为期半年的航线演示飞行，体验飞行乘客达到1866人次。11月8日，ARJ21飞机通过了中国民航局飞行员型别等级测试（T5测试），首批10名飞行员获得航线飞行执照。完成了正式交付前的所有工作。
通过ARJ21-700飞机研制，我国走完了喷气支线客机设计、制造、试验、试飞全过程，攻克了鸟撞试验、全机高能电磁场辐射试验、闪电防护间接效应试验等一大批重大试验课题，掌握了失速、最小离地速度、颤振、自然结冰、起落架摆振等一大批关键试飞技术，掌握了一大批新技术、新材料、新工艺，取得了一批重要科技成果，积累了重大科技项目管理经验,初步探索了一条“自主研制、国际合作、国际标准”的民机技术路线,构建了民机技术创新体系，建立了民机产业体系，提升了我国产业配套能级，培育锻炼了一大批具有国际视野的民机领军人物和人才队伍，为C919大型客机项目顺利推进开辟了道路，创造了有利条件。