速读咱大兴新机场正在如火如荼地建设中，近日事儿君搜罗了一下我国规划中或正在建设的新机场，这些新机场的设计每一个都很逆天，所以发出来让大家比较比较！这么多新机场，你觉得哪个最震撼呢？
北京第二机场—大兴国际机场
北京大兴国际机场，又称北京第二国际机场、北京首都新机场，是建设在北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北廊坊市广阳区的超大型国际航空综合交通枢纽，总用地面积约27.9公顷。
2016年，北京新机场主体工程已开工建设，配套设施已完成设计并将陆续开工，北京新机场总建筑面积103万平方米，超过了首都国际机场T3航站楼，是目前全球最大的机场航站楼，计划于2019年7月15日建成。目前航站楼主体及5个指廊的近9000根基础桩已全部施工完毕。
青岛新机场—胶东国际机场
青岛新机场位于胶州市中心东北11公里，大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间，距青岛市中心约40公里。机场呈海星状，“海星”造型优美而独特，突出了青岛的海洋优势。设计中的五个指廊夹角较小，符合机场的运行要求，使旅客到最远的登机位也很快捷，相互转机便利。“海星”造型，关联青岛地域文化；远期“齐”字总体布局，回应齐鲁悠久文明。
青岛新机场将建设成为与区域一体化发展相结合的 “区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”。新机场主跑道长3600米，次跑道长3200米。近期航站楼面积45万平方米，远期航站楼面积60万平方米。预计青岛新机场近期（2025年）年旅客吞吐量将达到3500万人次，高峰小时航班起降104架次；远期（2045年）将达到5500万人次，高峰小时航班起降136架次。
大连新机场—金州湾国际机场
中国大陆首个海上机场，大连金州湾国际机场，采取离岸填海建造人工岛方式建设，飞行区等级按4F标准建设，建成后，能够让目前世界最大的民航客机“空中客车”A380顺利起降，将成为世界最大海上机场。
2014年9月大连金州湾机场建设开工，新机场1期工程预计将于2018年完工并启用。机场规划建设四条跑道，先期建设两条跑道，跑道长3600米，飞行区等级按4F标准建设，一期建成后预期旅客吞吐量3100万人次以上，全部建成后预期旅客吞吐量为7000万人次。总建设期为5年，预计投资263亿。新机场选址毗邻201、202国道，沈大高速，距离大连北站、汽车站只有15分钟车程。
厦门新机场—翔安国际机场
“厦门翔安国际机场”为该机场的临时名称，也是民间对该机场比较流行的称呼，因为中国大陆之机场常以所在区县命名。官方则暂时称其为“厦门新机场”。翔安国际机场功能定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场。据悉，翔安机场飞行区等级为4F级，跑道长度3800米，属国际最高等级，能满足空客A380、波音747等大型飞机的起降要求。
厦门翔安机场将分期建设。规划至2030年，建设两条远距平行跑道，航站楼面积53万平方米，预测年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量70万～80万吨的运输需求。远期规划至2040年，在两条远距平行跑道外侧各增加一条近距平行跑道，使翔安机场拥有4条跑道，航站楼面积达85万平方米，可满足年旅客吞吐量7000万～7500万人次、货邮吞吐量160万～200万吨的运输需求。
成都第二机场—天府国际机场
成都天府国际机场预计2019年建成，机场临近国家级新区四川天府新区，简阳市芦葭镇附近，距成都市中心51.5公里，初期设计运营能力满足旅客4000万人次，建设3条跑道。机场定位为长江经济带向西延伸的空中桥头堡、丝绸之路经济带最大的航空港 ，将负责全部的国际航线方面的航站楼。建成后成都将会成为中西部唯一一座，中国第三座拥有双机场的城市。
新机场航站楼面积是当前双流国际机场T2航站楼的近1.8倍。在国内当前正规划建设的新机场中，成都新机场规模仅次于北京新机场。成都新机场总投资692.63亿元，其中，机场工程475.5亿元，空管工程29.04亿元，供油工程13.93亿元，航空公司基地工程174.16亿元。
乌鲁木齐新机场—昌吉国际机场
新疆乌鲁木齐国际机场新机场确定选址在昌吉市建设。乌鲁木齐国际机场新机场在昌吉市建成后，将成为面向中亚、西亚及欧州，年进出港达3000万人次的航空经济大通道，也将成为中国向西开放最大的区域性航运枢纽中心。
三亚新机场—红塘湾国际机场
三亚红塘湾海上国际机场选址初定于三亚红塘湾区域的海域，位于天涯海角景区与南山景区之间。填海面积28平方公里，整体项目预计投资上千亿，相关方案已上报国家海洋局。如果项目成行，则三亚新机场将是我国第一个海上机场项目。
看到这么多即将崛起的新机场，感觉真是太震撼了！但是事儿君不得不说一句偏心的话，当然还是咱大兴新机场最牛……因为随着它的建设，不仅方便了咱们出行，还带动了咱大兴全区产业的发展，尤其是住在南九镇的小伙伴儿们，生活水平的提高真是突飞猛进呢！