8月23日晚间，春秋航空公告称，拟非公开发行股票募资不超过40亿元，用于购置10架空客A320飞机项目和1台A320飞行模拟机项目。
机队均由空客A320构成
在春秋航空定增方案中，发行对象为不超过十名特定投资者，拟发行底价为43.71元/股，计划募集资金总额不超过40亿元，本次非公开发行不会导致公司控制权发生变化。在这40亿元中，春秋航空拟将其中的39.5亿元用于购置10架空客A320飞机，其余0.5亿元用于购置1台A320飞行模拟机。春秋航空称，上述10架飞机的平均报价共计9.80亿美元，约合64.88亿元。
春秋航空2015年年报显示，公司2015年末的机队规模为52架飞机，若此次非公开发行股份完成，其飞机数量将达到62架，增长19.23%。
政府补助超净利6成
在2015年，春秋航空业绩延续了往年迅猛增长的趋势。其营业总收入80.9亿元，同比增长10.45%，归属净利润13.3亿元，同比增长50.18%。对此，春秋航空称，受益于国际原油价格处于相对低位，境内外商务以及旅游活动增长，航空市场尤其是出境游市场整体需求相较于前两年有所上升。
新京报记者发现，在春秋航空非经常性损益项目中，计入当期损益的政府补助金额高达8.49亿元，占当期营收的10.49%，占净利润的63.83%。近观春秋航空3年财报，春秋航空每年获得政府补助均在5亿元上方。如2015年，春秋航空获得政府补助金额高达8.49亿元，占当期营收的10.49%，为净利润的63.83%；2014年，获得政府补助6.16亿元，占营收、净利比例分别为8.4%、69.68%；而在2013年，其政府补助5.22亿元，占营收、净利比例分别为7.96%、71.31%。
春秋航空称，与当地机场或政府的合作共赢中产生航线补贴收入，“公司航线补贴收入所依据的合作协议均有期限约定，公司在该合作协议到期后，存在无法与合作方续签合作协议及续约补贴标准大幅下降的风险。”