君子成人之美,不成人之恶。
2016年10月17日,首都机场集团发布《首都机场集团公司关于终止执行转让重庆机场集团协议事项的公告》。
上述公告显示,中国民航局于2016年9月18日下达《关于首都机场集团终止执行转让重庆机场集团协议的批复》(民航函[2016]1052号),同意首都机场集团终止执行2004年与重庆市政府签署的《关于转让重庆机场集团的协议书》,按现状将重庆机场集团全部产权、人员和安全管理责任移交给重庆市政府,价款合计为25.42亿元。
黄桷树财经注意到,这是一笔非常划算的买卖。
截止2016年6月末,首都机场集团未经审计的合并报表净资产总额为824.54亿元,其中重庆机场集团净资产为144.63亿元。
首都机场集团是目前全球规模最大的机场集团,旗下拥有北京、天津、江西、重庆、吉林、内蒙古、黑龙江和河北8省(直辖市、自治区)所辖干支机构43个,下辖的8个机场集团分别是北京首都国际机场股份公司、天津滨海国际机场、江西机场集团、重庆机场集团、吉林省民航机场集团、内蒙古民航机场集团(托管)、黑龙江省机场管理集团(托管)、河北机场管理集团(托管)。
首都机场集团表示,将重庆机场集团移交给重庆市政府对公司2016年第三季度母公司单体报表产生货币资金增加25.42亿元,长期股权投资减少16.02亿元,资本公积减少6.02亿元,未分配利润增加15.41亿元等影响。
2015年,重庆江北机场的旅客吞吐量为3240.2万人次、货邮吞吐量为31.9万吨、航班起降架次25.5万架次,分别排名全国第9位、第11位、第9位。
黄桷树财经注意到,从旅客吞吐量这一指标来看,重庆江北机场落后于它在西部地区的竞争对手。在2015年,成都双流机场、昆明长水机场、西安咸阳机场的旅客吞吐量分别为4223.95万人、3752.31万人、3297.02万人,分别排名全国第4位、第7位、第8位。
但伴随着中新第三个政府间合作项目的落地,重庆江北机场开始奋起直追。
2016年1-9月,重庆江北机场的旅客吞吐量为2683.2683万人,同比增长10.66%,领先于成都双流机场7.67%的同比增幅,略微落后于昆明长水机场10.83%的同比增幅。
黄桷树财经认为,重庆机场集团有一个潜在的重磅利好。
2016年10月1日,新加坡《联合早报》刊登的《重庆拿回机场管理权新渝机场探讨组建合资公司》一文称,重庆江北国际机场有意和新加坡樟宜机场组建合资公司,对即将建成的第三搭客大厦进行国际化管理和运营维护,该文还援引重庆当地官员的言论,“中新(重庆)战略性互联互通示范项目和重庆自贸区是天时;重庆内陆开放高地已有的良好建设基础为地利;重庆机场属地化改革的体制创新进一步为重庆增添了人和,这些有利因素必将极大激发重庆民航的发展活力。”(本文转自微信公众号:黄桷树财经)