一年一度的南航集团年度工作会今日召开，南航的2016年怎么样？2017年又将重点做些什么？南航和行业的未来如何？来听听南航董事长和总经理怎么说。
2016年大数据
2016年，南航集团完成运输飞行237.5万小时，实现营业收入1157.5亿元，同比增长3.2%，利润总额再创历史新高，完成了国资委的考核目标。
2016年，南航机队在国内率先突破700架大关，继续保持亚洲第一规模，并顺利实现航空安全年，安全品质为近五年最高。（小编：机队规模亚洲第一、全球第四，相当威武！）
2016年，航空主业完成运输总周转量243.8亿吨公里，同比增长8.9%；运输旅客1.15亿人次，同比增长4.8%。
2016年新开广州-多伦多、广州-阿德莱德、深圳-悉尼、深圳-武汉-迪拜等航线。
落实国家“一带一路”战略，在沿线新开航线13条，每周往返940班，同比增加8.9%，巩固了“一带一路”沿线最大航空承运人地位。
2016年南航全年航班正常率在三大航排名第一，各项运行数据均创近5年最好水平。
跻身SKYTRAX全球最受喜爱航空公司15强，排名中国大陆第一。（小编：全球第一是印尼鹰航，这些排名小编已经傻傻分不清楚~）
2017年集团战略
1、坚持稳中求进的总基调，坚持安全第一的战略方针，坚持市场引领的战略导向，坚定“规范化、一体化、智能化、国际化”的战略取向。
2、推进十大战略工程：北京枢纽建设工程，机务维修一体化工程，客运市场精准营销工程，航空货运物流转型工程，通用航空产业拓展工程，航食供应一体化工程，航空金融资本运营工程，信息系统资源整合工程，装备设施集中采购工程，干部人才强基固本工程。（小编：不是一体化，就是资源整合，要不就是集中……）
3、持续打造阳光南航，全力建设世界一流航空产业集团。
4、服务方面，将推动服务工作向世界一流水平看齐，通过打造一流的国际服务品牌，带动南航整体服务迈上新台阶，用3到5年时间打造既符合国际主流、又具有南航特色的国际一流服务品牌。
5、运行保障方面，加快推进“集中控制、统一指挥”的大运行体系建设，调整优化组织和运行流程，建立适应大机队特点的运行管理模式。
国际化转型 枢纽建设
1、全力推进北京枢纽建设：南航已被国家确定为北京新机场主基地公司，未来将陆续在北京新机场投入200架以上飞机运力，建设覆盖国际国内的航线网络，全力把北京新机场建设成为全球一流航空枢纽。（小编：航权之争愈演愈烈，CA狠狠地吸了口烟道，该来的总归是要来的……）
2、进一步深化广州枢纽建设，将深圳市场纳入广州枢纽建设格局，通过整体规划建设、统一资源调配，打造各有侧重、相互支撑的广州-深圳两场联合枢纽：目前南航广州枢纽已基本成型，2017年南航在广州将新开广州-温哥华-墨西哥城、广州-凯恩斯等航线，加密、新开东南亚及南亚航线，进一步做强广州枢纽。而2016年以来南航在深圳市场加大了运力投入，相继开通了深圳-悉尼、深圳-武汉-迪拜、深圳-雅加达等国际航线。（小编：首次提出广-深联合枢纽，深圳的盆友们，激动了吗？）
3、乌鲁木齐枢纽要抓住“一带一路”机遇，加快打造面向中西亚、中东和东欧的门户枢纽。
4、重庆枢纽要完善网络衔接，持续打造高原中转枢纽。
5、各枢纽之间要形成合力，共同应对竞争。（小编：广深、北京、乌市、重庆四大枢纽，MF纠结道，你这是不管我们了？还是不搞厦门枢纽了？）
“南航e行”上升为公司战略
1、制定下发《“南航e行”实施方案》，推动互联网与306各旅客服务接触点深度融合，让旅客“一机在手，全程无忧”。（小编：南航E行，民航首批上线微信小程序之一~）
2、率先加入国家交通运输部“综合交通运输出行大数据开放云平台”项目，加强与百度等大型互联网企业合作。
3、截至2016年底，南航官方APP已上线登机口升舱、机场室内导航、退票险等71项功能，APP下载激活数达1378万，社交媒体粉丝数达1335万，均位居中国民航第一。
4、2017年将加快打造“南航e行”，推动“互联网+”战略落地：尽快实现航班动态、增值服务、机上娱乐、售后服务等功能年内上线。
探索引进外部战略投资者
1、重点研究引入先进互联网企业、与全球行业领先者交叉持股或联合设立子公司等方式，推动混合所有制改革。（小编：跟上MU的脚步……）
2、通过并购重组，加快相关业务整合和市场化运作。
3、加大新兴领域投资力度，拓展业务领域。