图：北京首都国际机场 来源：Shutterstock
当今全球各地出现了很多极具设计感的机场。近日Curbed网站评选出了全球12个最美丽的机场。从丹佛到孟买再到大阪，机场的建筑设计不断被提升到新的高度。
巴库国际机场
图：巴库国际机场 来源：Shutterstock
位于阿塞拜疆首府的巴库国际机场航站楼以巨型木茧建筑为特色，这是由土耳其建筑工作室Autoban设计。
每个木茧内设有咖啡馆、酒吧、商店和便利设施，如儿童游乐区。中庭地板上的菱形图案是模仿木茧的木制贴片。该机场每年旅客吞吐量可达到500多万人次。
丹佛国际机场
图：丹佛国际机场 来源：George Rose/Getty Images
美国机场的建筑设计常常差强人意，而丹佛国际机场用织物覆盖的帐篷状顶篷设计却成为一大亮点。
这一设计是模仿科罗拉多州受积雪覆盖的落基山脉，这些看似帐篷的设计在一天中的任何时间看起来都很引人注目，特别是在日出和日落时，它们的柔和光芒尤其迷人。
最近机场新增了一个威斯汀酒店，旅客还可以直接从机场乘坐前往到丹佛市中心的火车。
马德里巴拉哈斯机场
图：马德里巴拉哈斯机场 来源：Shutterstock
巴拉哈斯机场距离马德里市中心仅12公里。在2006年由建筑师Richard Rogers参与设计，对机场进行了升级改造，机场的规模因而扩大了一倍。
独特的波浪型屋顶，由中央支柱支撑，白天可吸收自然光线。与大多数机场配色中使用的标准灰色和白色相区别，明亮的红色和黄色传达出了热情好客的氛围。并且对于马德里的炎热的夏天来说，屋顶也提供了必要的遮阳功能。
关西国际机场
图：关西国际机场 来源：Shutterstock
为了缓解大阪国际机场过度拥挤的状况，关西国际机场于1994年投入使用。由意大利建筑师Renzo Piano设计，该机场建在大阪湾的一个人工岛上，是全球第一个“海上”机场，每日的旅客吞吐量达到10万人次。
关西国际机场的超长航站楼在建成时是当时全球最长的航站楼，绵延1.7公里，有42个登机口以及一个机翼形状的大型曲面屋顶。
该结构是专门设计用于对抗日本频繁的地震灾害，投入使用4个月后，该机场经受住了6.9级神户地震，只遭到轻微破坏。
北京首都国际机场
北京国际机场的3号航站楼为迎接2008年北京奥运会而建，长约2英里，是世界上最大的建筑之一。由英国Foster+Partners建筑事务所设计，采用传统的中国配色红色和黄色和龙形结构。
航站楼和交通中心总面积达到130万平方米，至2020年每年可容纳5000万名乘客。
孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场
图：孟买贾特拉帕蒂•希瓦吉国际机场 来源：Shutterstock
由Skidmore，Owings＆Merrill（SOM）事务所设计，孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场新的2号航站楼于2014年开放。参考传统印度凉棚结构设计的巨大屋顶是整个设计的核心。
总共有30个立柱连接到屋顶，图案的灵感部分源于印度国家鸟孔雀。SOM事务所也力求尊重当地文化传统，航站楼边预留了宽敞的落客区，因为根据印度的传统风俗，常有许多亲友一同迎客和送客，以表达他们的祝福。
吉隆坡国际机场
图：吉隆坡国际机场 来源：Shutterstock
吉隆坡国际机场是亚洲最大的机场之一，由日本建筑师Kisho Kurokawa设计，巨型立柱支撑着伊斯兰风格的遮阳顶。屋顶也让人联想到马来西亚雨林中的一种常见树木，天蓬上的灯光代表了树叶间闪耀的阳光。
设计师“森林中的机场”设计展示了不锈钢制作的壳型屋顶这样的现代设计如何与文化传统相融合。机场还设有一系列祈祷室。
马拉喀什梅纳拉机场
图：马拉喀什梅纳拉机场 来源：Shutterstock
摩洛哥马拉喀什梅纳拉机场的航站楼扩建工程由Swiss Architects的E2A建筑小组设计，于2008年完工。该机场以华丽的正面为特色，光线由24个菱形和3个三角形玻璃窗的阿拉伯花纹透入室内。
库塔伊西国际机场
图：库塔伊西国际机场 来源：Shutterstock
格鲁吉亚库塔伊西国际机场由荷兰UNStudio建筑公司设计。建筑师Benvan Berkel采用了大跨度的设计、开放的空间和高天花板的结构。
为了帮助乘客在机场中确认方向，采用了一个明亮的红色边角设计，作为“一个交叉点和识别点”。大窗户设计创造了一个光线充足的室内环境，乘客还可以通过窗户欣赏高加索山脉的景色。
深圳宝安国际机场
图：深圳宝安国际机场 来源：Shutterstock
深圳宝安国际机场是罗马建筑师Massimiliano和Doriana Fuksas设计的第一个机场项目，新的3号航站楼俯瞰像一只蝠鲼。
三层大厅和屋顶由双层表皮系统包裹覆盖，表皮系统上蜂巢状金属与玻璃板形成均匀点阵。这使得自然光线得以透入，此外蜂巢状的设计和极具未来感的白色色调贯穿整个设计。
圣彼得堡普尔科沃机场
图：圣彼得堡普尔科沃机场 来源：Shutterstock
圣彼得堡的普尔科沃机场于2014年完工，预计每年将运送1200万名乘客。伦敦建筑师Grimshaw设计了一个可以承受大量降雪重量的平顶。屋顶的下方是一系列折叠表面，有助于将重量分配到结构的不同部分。
内部的金色金属面板参考了圣彼得堡教堂的镀金尖塔，灯具沿着面板的折叠区域布置。透过面板之间的空隙可以看到提供光线的天窗，并帮助指导乘客在航站楼内确认方向。
安曼阿利亚皇后国际机场
图：安曼阿利亚皇后国际机场 来源：Louis Berger Group
受贝多因帐篷启发，约旦安曼阿利亚皇后国际机场以Foster+Partners事务所设计的独特的混凝土穹顶为特色。棋盘拼花图案的混凝土天篷延伸到整个航站楼，并悬挂在立面上以遮挡强烈的日光照射。
穹顶从支撑柱开始向外伸展，形态类似沙漠棕榈树的叶子，并且棕色和奶油色的色调与周围的沙漠环境相协调。每个穹顶就是一个施工模块，这将方便机场在将来进行扩建。