本周二（20日），波音公司在巴黎国际航空航天展览会上发布了全新机型的展示图。这也是波音公司在787 Dreamliner型号飞机之后发布的首个新产品。六年前，Dreamliner在经历了近十年的研发之后正式投入了使用，而如今在商用飞机市场上，全新的波音飞机机型已经成为了最先进的产品。目前，航空界人士已经开始称这一新机型为“797”。从首个产品波音707开始算起，这一系列的飞机已经走过了60个春秋。
这一机型的出现将会缓解从纽约到洛杉矶等热门航线的压力，同时也可以执飞中距离的飞行任务（例如从美国飞往欧洲小型城市的航线）。新机型可以搭载220名至270名乘客，最远的飞行距离可达5200海里，最长飞行时间为10小时。同时，这一机型的出现也将会填补波音公司在单通道、中短程客机波音737和采用尖端技术的中远程客机波音787之间的产品空白。
波音公司相信自2025年首架波音“797”飞机投入使用之后的20年时间里，航空市场中会出现超过4000架这样的飞机。
图：波音公司在巴黎航展上的新机型展示图
对全球经济而言，一款新机型的诞生意味着过百亿美元的价值。美国政府会为波音公司提供新的工厂，同时全世界的供应商也会争先恐后地承接飞机零部件的制造订单。虽然目前尚未知晓这一机型的更多细节，但是波音公司已经启动了与57个潜在买家的商谈。作为一家来自于印度的低成本航空公司，香料航空公司就表示他们对于这一机型很感兴趣，希望可以借此缓解航线压力，并开启从南亚起飞的新航线。
“我们的国家有13亿人口，他们需要前往世界的各个角落，这可以使得他们不必承受转机之苦。”香料航空公司的首席执行官阿贾伊·辛格说道。
波音公司已经开始了这款机型的设计工作，根据波音公司的产品研发副主席迈克·德莱尼的说法，机翼和机身将会主要采用与波音787 Dreamliner机型相同的碳纤维复合材料。
此前，波音公司在全球的最大竞争对手空客表示，他们已经研发出了可以适应波音797机型目标市场的新飞机。不过德莱尼质疑了这一说法，表示根据估算，与空客A330neo机型相比，波音公司的新机型能够削减至少45%的飞行成本。
在巴黎航展开幕首日（19日），波音737的升级版机型Max 10也在现场亮相，波音737 Max 10是波音单通道机型中体积最大的一款机型，可至多容纳230名乘客。据报道，目前波音737 Max 10的订单及承诺订单数量已达240架，相关的订单信息将陆续在巴黎航展中公布。除将客机订单更换为100架新机型的美联航以外，波音737 Max 10的买家还包括航空资本集团（Aviation Capital Group）、中国飞机租赁集团（CALC）、印尼的狮航集团（Lion Air Group）、爱尔兰的瑞安航空（Ryanair）及中国的奥凯航空（Okay Airways）。此外，波音737 Max系列的其他机型也收获了多笔订单。