10月10日，中国南方航空集团公司（以下简称"南航"）北京新机场基地举行奠基仪式。该基地项目建设内容包括五大功能区，为2万余名南航员工的生产生活提供服务。南航将立足北京新机场基地，全力打造北京核心枢纽，到2025年，预计投放250架飞机，建设覆盖国际国内的航线网络。
南航北京新机场基地正式奠基（刘艺/摄）
全面推进北京新机场建设工作
北京新机场是首都的重大标志性工程，作为北京新机场的主基地航空公司，南航目前正参与北京新机场的建设工作，按计划全面推进基地建设，各项工作高效有序开展。
早在2013年8月13日，南航就成立了北京新机场建设指挥部。2015年9月15日南航与首都机场集团签署了北京新机场南航基地建设框架协议。而此次奠基仪式标志着南航在北京新机场的建设进入新阶段。南航北京新机场基地项目建设内容包括运行及保障用房项目、单身倒班宿舍项目、航空食品区项目、机务维修区项目、货运区项目五大功能区，六个地块，共36个单体建筑。基地项目总用地约62公顷，拟建设规模108.69万平方米，建设工期为650天。
到2025年将在京投入250架飞机
南航积极进驻北京新机场，将围绕新机场全力打造北京核心枢纽，按照承担北京新机场航空旅客业务量40%的目标，建设覆盖国际国内的航线网络。按照发展规划，到2025年，南航预计在北京新机场投入飞机250架，日起降航班超过900班次。
为了与运力投入规模相配套，南航计划在北京新机场投入人力资源2万余人。此外，南航还将重点抓好建设规划、航站楼地面服务规划、市场发展年度规划等，提前做好相关准备，确保新机场建成后迅速有效开展航班运营。
据悉，南航将以北京新机场2019年投入运行为首要目标，持续增加对新机场的资源投入。南航初步考虑在北京新机场的发展分为三个阶段：目前至2019年为过渡期，逐步将南航在京业务过渡到北京新机场运营；2020年至2025年为网络搭建期，南航将立足北京新机场，搭建起覆盖国际国内的航线网络框架；2026年至2030年为全面铺开期，以上一阶段搭建好的航线网络框架为基础，南航将大幅拓宽航线网络的覆盖航点，并提升航班频率。
广州-北京"双枢纽"战略
去年以来，南航明确了打造广州-北京"双枢纽"的战略布局，坚定"规范化、一体化、智能化、国际化"的战略取向，加快建设具有国际竞争力的世界一流航空产业集团。
南航向来重视北京市场，于2005年就已成立北京分公司。目前南航在北京市场投入70架运力，包括5架A380，已开通52条国内外航线，平均每日执行进出港航班超过240个，初步构建了完善的航线网络，为下一步立足北京新机场打造北京枢纽奠定了坚实的基础。
对于南航整体航线网络而言，北京不仅是连接东北和西北航空市场的咽喉，也是衔接中南、东北最理想的枢纽，更是国际航线衔接国内这三个市场的最佳结合点。在南航的战略布局中，北京将发挥独特的区位优势和在南航中南、东北、西北网络中的衔接要冲作用，逐步建成南航国际国内复合型航空中枢，成为南航弥补欧美洲际长航线短板、做强航线网络产品的战略要地，与广州枢纽遥相呼应，形成"双枢纽"战略布局。同时，天合联盟成员进驻北京新机场，共同打造北京国际航空枢纽，将有效提升南航的规模效应和竞争力。
亚洲最大航空公司
南航总部设在广州，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、覆盖最广、年客运量最大的航空公司。目前，南航拥有22个航空分子公司、24个国内营业部、68个海外办事处，经营客货运输机超过700架。2016年南航旅客运输量超过1.15亿人次，连续38年居中国各航空公司之首，机队规模和旅客运输量均居亚洲第一、世界第四（数据来源：国际航协），是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。
南航每天有2000多个航班飞至全球40多个国家和地区、224个目的地，投入市场的座位数达30万个。通过与天合联盟成员密切合作，南航航线网络通达全球1062个目的地，连接177个国家和地区。截至2016年12月31日，南航已安全运输旅客累计超过10亿人次，是中国国内安全星级最高、安全业绩最好的航空公司。南航还被国际航空服务认证权威机构SKYTRAX授予"SKYTRAX四星级航空公司"称号。