波音747是世界上第一款宽体民用飞机，于1970年正式投入使用，首家启动客户是泛美航空公司。此后，该机型开启了长达37年载客量最高的世界纪录。在过去的四十年里，该机型一度被当作航司运营的支柱。
时至今日，随着科技的进步以及竞争机型的出现，波音公司考虑将停止生产波音747飞机，部分航司已经或是正在退役旗下的747系列飞机。虽然空中皇后很快就要卸下皇冠，但她的荣耀是无法磨灭的，今天我们就来盘点一下这两年退役747-400客机的航空公司。
1.美国联合航空公司
美联航将于美国时间11月7日退役旗下最后一架波音747，该架飞机将执行旧金山至檀香山的航班，重现1970美联航第一架波音747的风采。
美联航相关发言人表示，与普通商用航班不同的是公司不会出售这架飞机上层甲板上的位置，好让所有客人有足够空间来享受时光。据悉，747系列的机型已经为美联航效力了近半个世纪。
图：美联航
2.达美航空
达美航空的波音747-400于10月29日，执飞上海浦东至底特律的航班，为747在大陆所提供的飞行服务画上了一个圆满的句号。据悉，达美最后一架747将会在今年12月17日执行完韩国仁川至底特律的航班后退役。
图：达美航空
3.香港国泰航空
国泰航空于1979年引入747机型，使得国泰拓展了旗下航线成为亚洲航空界的翘楚。2016年10月1日，国泰的一架747飞机从东京羽田机场飞往香港赤鱲角机场，完成了最后一次航班。这架飞机于同年10月8日在国泰300名员工的见证下，低空飞越维港完成正式的退役。
图：国泰航空
4.印尼鹰航
自1994年以来，印尼神鹰航空运行着3架波音747-400客机，提供了至欧洲，亚洲的航班服务。2017年10月6日，随着最后一架波音747-400客机执行完麦地那至孟加锡的航班后，印尼鹰航于10月9日宣布正式中止747飞机商业航班，退出运营。
图：印尼鹰航
5.台湾长荣航空
台湾长荣航空一共引进了7架波音747-400全客机。该公司最后一架747客机在2017年8月21日执行完香港至台北的航班后正式退役并于8月24日在长荣航空第三机库举办了退役仪式。
图：长荣航空
6.法航
波音747在法航的服役时间超过了40年，今年1月11日，747执行了从墨西哥城飞往巴黎戴高乐机场的航班，这是747在法航的最后一班商用航班。
图：法航
7.全日空航空
全日空于1979年引进了波音747，最后一架747于2014年3月31日从东京羽田机场起飞前往冲绳，这也是该架飞机执行的最后一次航班。出发前，全日空的员工在停机坪上打出了横幅向747表达了感谢之意。这架飞机也是日本航空界最后一架波音747。
图：日本航空自衛隊37-8322号F-4EJ KAI 鬼怪改型型客机。
8.新西兰航空
新西兰航空于1981年5月迎来了首架波音747，在服役的33年间747机队总计飞行了770亿千米的里程，为新西兰航空做出了重大贡献。2014年9月12日，在完成旧金山至奥克兰航线以后，747机型正式退役。
图：号747-400型客机。
9.新加坡航空
新加坡航空于1973年接收了第一架747客机。据统计，在2003年新航机队中747的数量达到了39架，规模在全球范围内屈指可数。2012年4月6日，新航最后一架747执行了新加坡与香港之间的纪念航班，正式告别了服役生涯。
图：新加坡航空
除此之外，英航、维珍航空，泰航、澳航及汉莎航空也都在逐步退役旗下747-400客机。